西部航空取消中国境内代理费

西部航空自2014年7月22日下调部分国内航线销售代理费为0%后，决定2014年8月13日上午十点整（以出票日期为准）起，将调整中国境内（不含香港、澳门、台湾地区）西部航空客票代理手续费率从原3%调整为0%，以ETDZ出票为准。

此次西部航空下调代理费适用中国境内（不含香港、澳门、台湾地区）西部航空客运销售代理使用西部航空国内运输凭证或使用西部航空847代码确认的BSP中性国内运输凭证。适用航线：西部航空国内自营航线，包机航线除外。适用出票日期：2014年8月13日上午十点整。下调代理费后基础代理费率：0%。

下调甚至取消代理费是大势所趋，西部航空此举是顺应航空发展的大潮，将更多的实惠让利给消费者和合作方。代理费取消后消费者直接从航空公司网站上订到更优惠的机票。

代理费取消后，消费者越来越多的会通过航空公司的网站直接购票，这将增加消费者直接接触航空公司的机会。随着航空公司市场竞争加剧，这个时候除了低价，航空公司 的品牌效应开始凸显，消费者通过网站购票和乘坐航班，直接感受航空公司的服务差异，并根据自己的喜好选择航空公司。一方面航空公司会收获一大部分铁杆粉 丝，另一方面也有可能失去一部分乘客。旅客的喜好和需求将直接促进航空市场的再次细分。

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西部航空代理费的下调其实并不是一个个别现象，在过去的几年间，航空公司几乎都在一边提升直销份额，一边变革与分销商合作的模式。如果说代理费的下调，让代理人心生恐慌，反观国外的情况，很少有代理人纯粹地进行机票代理和机票销售，它一般都会有一些地接项目或者商旅安排之类的延伸服务。因此代理费下调是航空公司必行的道路，而代理人更因放开思路，多开展其他业务和升级业务，避免陷入，单一经营导致客户逐渐流失，客户流失使得主营业务基数更小，然后想要开展其他业务更加没可能这样一个恶性循环的怪圈。