万延旅游： 另辟蹊径，做全线批发商 专访万延旅游CEO 李华卿

曾经，万延旅游（以下简称万延）专注韩国出、入境游，近年来万延开始在东南亚等市场发力，致力于成长为全面的旅行社。

近期东南亚市场火爆，仅从北京出发的月出团量就达到了2000人到3000人。到旺季，每个月预计会达到5000人左右。这个数字对包机来说是非常可观的。李华卿说。

在做东南亚包机之后，万延抹掉了韩国市场批发的标签。 随后，万延又成功进入了日本市场。但李华卿认为，要想做全面的旅游批发商，还要长线短线兼攻，他的目光转向了近年来比较热门的旅游目的地土耳其。土耳其本身的旅游资源特别丰富，有开采的价值，有爆点。随着真人秀节目的火爆，土耳其迅速成为了中国客人的新宠。

万延的快速发展离不开出境游市场的大形势，更离不开包机业务与独特的发展思路。

拿需求做包机 进入旅游批发行列

虽然包机意味着一定的风险，但万延CEO李华卿认为， 只要了解旅游包机的需求，就可以了解一定的风险系数。所以到目前为止，万延做包机几乎没有失败过。因为我们是拿需求做包机的，是针对市场做的。所以除非有什么特殊情况以外， 大部分都会成功。

包机是顺应发展的产物。出境游发展以后，各地为了发展当地的航空运输业务，这才让包机应运而生。

以前做包机主要都是针对入境游的服务，而2012年，包机转变成针对出境游的服务。万延也是从2012年开始做起出境游包机业务。万延第一班做的是青岛到首尔的正班包机总代理，每天一个航班。万延的优势是对票务、包机、民航、手续相对来讲比较熟悉，于是，万延的业务主要是围绕包机资源在做。毕竟，大交通费用占取了大部分旅游费用。掌握了大交通，就掌握了更多的发展空间。

在做包机业务时，万延有自己的灵活性。从2014 年开始，万延把正班当成包机运营。比方说天津曼谷、天津普吉、西安、曼谷等这些都是正班，但万延有包机运营。在地方，把定期航 班改成包机运营对万延的品牌效益和旅游批发来说，好处非常大。从去年万延开始从包机切位改成从包机切产品。各种产品结合起来，正式进入旅游批发商的行列。

下设分公司，抢滩二三线市场

万延的包机业务不仅仅发力于一线城市，而是辐射到二三线市场。

目前，万延旅游下设万延航空和票务中心，在青岛、北京、上海有万延航空服务有限公司直接进行票务工作。此外，在北京、天津、石家庄、郑州、青岛、上海、西安，万延还设有分公司开展旅游业务，并通过万延的连锁事业中心进行一体 化管理。从明年开始，总公司会让出40% 的股权，调动地方的积极性。等到国家旅游局出台跨省市设门市的项目出台，万延会再在分公司下设门市。

下设分公司，是万延的战略计划。对万延来说，北京市场竞争激烈，倒不如另辟蹊径。地方的旅行社也很优秀，但地方的出境游起步要晚几年，出境游市场空间广阔，大有可为。目前对于出境游来说，还没有形成品牌，所以万延的计划是先从 地方入手，希望能在地方树立起真正意义上的出境游品牌。走二三线包围一线之路。

对于分公司设立地点的选择，万延有自己的考量。考虑到京津冀一体化，选择了石家庄和天津。山东、河南离北京较近，占有地利。目前的整个旅游行业都在高速发展，从2013 年到 2014 年增长了28到29个百分点，不光是沿海地区，西北地 区也在高速发展。西安是西北重镇，自古以来就是交通要道，青海、宁夏等省份都没有国际线，都要从西安转机。打个比方，西安到泰国的航线，机型可能不一样，但航班数量和北京到泰国的航线是一样的。冬天最旺的时候，西安到泰国，曼谷， 普吉岛的航班，一周有一百班。

中国人口基数太大，城市发展并不均衡，地方的发展要走一线城市的老路，这是不可避免的。未来，万延将立足于传统旅行社之根本，开拓市场，树立品牌，用稳扎稳打出来的练出的基本功，迎接资本和互联网的挑战。

（CTA Sunny/ 文）