海洋观光株式会社：做邮轮观光的品质接待——专访海洋观光株式会社社长 蔡赫

2006年，海外邮轮进入中国母港，距今只有9年的发展时间，尚属于新兴行业。从最初的不为人知到井喷式发展，再受地震、疫情、台风等不可控因素冲击而一度价格下滑，邮轮产业正经历成长的烦恼。从接待一艘船仅百人到同时服务几艘船最高达8000 人，邮轮地接社也一起遭遇高速增长带来的阵痛，作为邮轮地接的佼佼者海洋观光株式会社也在其中痛并快乐着。2012 年在日本福冈县观光厅注册成立的海洋观光株式会社，是大型游轮接待项目的专业地接社，多次成功接待歌诗达邮轮维多利亚号与大西洋号、皇家加勒比游轮海洋量子号、海洋航行者号与海洋神话号、丽星邮轮双子星号、海娜号、中华泰山号等在华母港运营的邮轮。

邮轮客源由江浙沪京津地区向全国扩散

2014年被视为邮轮旅游的井喷式发展年，中国交通运输协会邮轮游艇分会发布的《2014 中国邮轮发展报告》显示，2014年中国大陆全年邮轮运营466航次，增长14.8%，其中母港航次366个，增长9.3%，访问港航次100个，增长40.8%。出入境人数172.34万人次（86.17万人），其中中国游客147.92万人次（73.96万人），境外游客24.47 万人次（12.24万人），均实现增长。

根据《中国邮轮产业发展报告(2015)》可知，进入2015年年底，在中国运营的国际邮轮公司将会增加到8家，共计13艘船。海洋观光株式会社社长蔡赫认为，随着国际邮轮公司进入中国运营船只的增多，邮轮的主要客源分布也发生着变化，2014年南方市场以江浙沪客人为主，北方市场以天津、北京为主，2015年呈现出由江浙沪京津地区向全国扩散的趋势。组团社和地接社都要跟上客源扩散的速度和广度，改变销售体系，下沉到三线甚至更小的城市。

三大特色服务助力包船公司

蔡赫社长表示，邮轮地接的操作和一般的地接社操作有诸多不同，普通地接社一个团出现问题，影响的只有30人，而邮轮地接社的一个团可能使组团社的整艘船几千人都受影响，对地接社的接待水平、流程把控、安全保障都是个极大考验。海洋观光株式会社为应对明年邮轮公司增加的运力，目前已经从人员配备、培训、操作流程、技术支持等各方面开始筹备调整，致力于做日本韩国岸上邮轮观光的品质接待。

从第一次接待邮轮团客，到熟练同时应对8000 人规模的超大团队，海洋观光株式会社早已做到了从容不迫，并开发出特色服务助力包船公司。海洋观光为所有包船公司团队在日本境内提供免费服务，包括专业的GPRS定位服务，为解决旅游景点拥堵、无法按时完成旅游计划的难题，海洋观光给邮轮团队中的每一个旅行团都配置了专业的GPRS定位设施，可以随时了解每个团队的即时位置，并根据实际情况及时做出更合理的调配。

另外，领队与团员和岸上的沟通对于邮轮团至关重要。为确保邮轮团队中每团领队在行程中能够更方便、快捷的保持与管理人员的沟通，为每一个旅行团的领队配备了Wi-Fi服务。此外。便携的对讲机服务也深受旅行社业者的欢迎，公司在邮轮团队的接待过程中免费为工作人员及每一个旅行团的领队在岸上观光期间提供对讲机服务，以尽量消除国内对讲机海关申报手续上的麻烦。

邮轮母港的增多考验旅行社业者

我国现有5 个主要邮轮港口，即天津国际邮轮母港、上海港国际客运中心、上海宝山吴淞口邮轮港、厦门邮轮码头和三亚凤凰岛邮轮码头。邮轮旅游进入中国以来维持着快速增长态势，相对于巨大的人口基数来说，每年几百万人次的出游人数显然还有巨大的发展空间，未来舟山、海口、南沙等新邮轮母港的出现为组团社和地接社带来了潜在的商机和考验。

蔡赫社长透露，海洋观光株式会社已进军京沪外的新兴市场，在山东、云南、东北地区部署人员，巩固扩大现有的合作伙伴关系，后续还会跟进四川、安徽更远地区的拓展。从包船方来说，像途牛、同程这样的电商平台，已经形成了自己的销售结构链，除了直采和同行采购外，还有自己的分销系统，覆盖中小旅行社及挂靠门店。地接社也要随着邮轮产业的扩散速度，与组团社、包船方一起随之升级自己的营销网络。同时，海洋观光株式会社根据市场的发展成熟度不同，提供不同的销售策略。例如，给江浙沪地区成熟市场开发设计新颖丰富的岸上观光产品， 而在新兴市场给予更有吸引力的价格保障。