“专车司机标准”出新政或是滴滴的自说自话

但唯一不同的是，神州专车明确了这是神州专车的广告，而滴滴的此次负面清单则被包装为行业标准。

新闻中与滴滴联合发布该负面清单的中国互联网协会分享经济工作委员会，事实上并没有发布专车新政的权利，专车新政只有由交通部发布才具有法律约束性。

中国互联网协会分享经济工作委员会其实是由滴滴牵头筹建、腾讯、联想、京东、Linkedin等30余家共同发起成立，是开展学习交流、信息分享、业务合作的共享平台。

因此这个由滴滴牵头成立的组织与滴滴联合发布的网约车驾驶员新政约束力只在于滴滴公司内部。效果和神州专车的司机政策一样，只能限制自家专车司机的引入门槛。但该新闻发布后，却被多家媒体描述为一个行业新规成立。

其实以交通部的角度来说，制定一项新规往往会十分谨慎。比如去年交通部将专车纳入管制时，就采取了先向社会征集意见、处理意见、制定新规的程序。

交通部目前还没有对专车司机规定入门门槛，专车行业内，目前神州、滴滴拥有驾驶员负面清单。