新加坡航空推出商务舱全新中式餐食“食全味美”

一向以优质服务著称的Skytrax五星航空-新加坡航空公司继2015年推出食全时美的中式头等舱餐食之后今年又重磅推出全新商务舱中式美食食全味美。自2018年7月1日起，搭乘新加坡航空往返于新加坡与北京、上海、广州、香港指定航班的商务舱乘客，将可享用到这一全新餐食。食全味美全新机上餐食由世界知名厨师、新航国际烹饪顾问团（ICP）成员朱俊先生精心打造，将传统的烹饪手法融入新鲜的时令食材，旨在为新航乘客带来更加健康的珍馐美味，打造高品质的机上飞行体验。

新航国际烹饪顾问团成立于1998年，成员均是来自全球美食之都的一流厨师。在过去20年间，顾问团与新航的厨师密切合作，为所有机舱的乘客打造独特的餐饮选择。顾问团的厨师平均每年为新加坡航空创制50份新的机上餐食。

顾问团现任成员包括：印度厨师桑吉弗卡浦尔、法国厨师乔治勃朗、澳大利亚厨师马特莫兰、美国厨师苏珊妮戈因和艾尔弗雷德波特尔、中国厨师朱俊、意大利厨师卡罗克拉科以及日本厨师村田吉弘。

朱俊先生于2009年4月加入新航国际烹饪顾问团。朱俊先生生于上海，是米其林一星厨师，现任苏浙汇餐饮集团副总裁兼首席技术官。朱俊先生接受了法国和意大利烹饪的系统培训，通过汲取西餐经验，重新诠释了传统中国烹饪的技法。

朱俊先生以新菜研发的创新方法、卓越的烹饪技术和成熟的管理理念而闻名，在中国媒体与餐饮界广受赞誉。他经常受邀在酒店、餐厅和研讨会上分享自己的经验和卓识，也多次参加中国国内的美食节目。

6月29日，食全味美全新中式商务舱餐食发布会结束后，数十家媒体从各个角度出发，对新加坡航空公司客户体验管理分区副总裁黄碧瑜（Ms.Betty Wong）女士，新加坡航空公司中国区总经理曾国铭先生（Mr.Benjamin Chan）以及朱俊先生进行了采访。

（新加坡航空公司客户体验管理分区副总裁黄碧瑜（Ms.Betty Wong）女士）

记者：请问黄总，因为现在旅客的需求一直在发展、在变化。新航在针对旅客的餐食方面一直保持着的理念和遵循的原则是什么？谢谢。

黄碧瑜女士：新加坡航空公司作为一个国际性航空公司，我们的旅客来自世界各地，我们的理念就是希望为全球来自不同地区的客人提供他们真正所想要在机上享用的美食，所以我们有一项服务叫做名厨有约。这项服务可以在旅客航班出行之前，预定他所想享用的不同选择的美食，这个服务其实现在在中国的航班上也是有开通。另外，我们希望通过在不同的地区，不同的航线为所有当地的乘客提供富有他家乡风味的美食，这项服务在中国、日本、韩国、印度其实现在都已经开通了。
在中国其实大家有了解到，我们此前推出的食全时美头等舱的中式美食，还有今天我们发布的食全味美商务舱中式美食，为大家带来富有家乡味道的特色菜肴，我们希望在航空餐饮上为大家提供健康、营养的餐食。Delicious Wholesome，这也是我们一个机上餐饮的理念。
此外，我们于去年推出了一项服务，也是一个理念，叫做从农场直达班机，是加强餐饮可持续发展的一个理念，我们希望选材于当地的食材，用这种对环境非常友善的取材，为乘客制作营养、健康的航空餐食。
另外一项，我们在新航拥有我们的国际烹饪顾问团，他们都是全球非常有名的厨师。在中国我们特邀了朱俊先生作为我们的美食顾问，这样的一个名厨顾问团的理念其实就是我们希望航空餐也可以变成一个如在米其林星级餐厅一般非常舒适、愉悦的用餐体验。

（新加坡航空公司中国区总经理曾国铭先生（Mr.Benjamin Chan））

记者：请问曾总，现在中国的出境游市场一直不断的升温，请问新航对中国市场的未来有什么样的发展预期？
曾国铭 先生：就像您所说的，中国市场一直在升温，更多的旅客都在出游，新加坡航空公司对中国市场是非常重视的。包括在中国市场用的飞机都是尽量可以用最先进的一些飞机，就像A380已经在北京和上海都有了，之前我也提到了，新的A380产品会陆续在上海和北京的航线上使用。现在预计是会在8月的时候在上海投入使用，之后北京也会有全新A380的产品。再加上我们很多的航班也陆续引入新的优选级机舱，在北京和上海那边陆陆续续从8月份多数的航班也会有我们新的优选级机舱的产品。
为了针对中国客人的需求，今天大家也看到了新加坡航空公司在这方面的努力，比如说在商务舱推广食全味美的饮食理念。除此之外，其实新加坡航空公司在中国也做了很多努力，比如说我们已经开通了支付宝和银联的支付方式。之后也会陆续开通微信支付等支付方式，包括在飞猪，还有携程上都有旗舰店。陆陆续续我们还会跟很多中国的一些互联网公司做一些合作，特别是在数据创新的范围之内，在中国的科技其实是非常先进。所以新加坡航空公司在科技和数据方面也是下了很多工夫，比如说去年开始我们尝试在facebook等互联网平台开通用聊天机器人chatbot，用智慧AI的方式来操作。之后陆陆续续新加坡也设立了一个Digital innovation Lab，就是用来开发一些新的、高科技东西。我们也正考虑，在中国成立一个类似科技的部门，针对中国这个市场的不同，来研发出一些对中国客人比较适合的产品。

（新航国际烹饪顾问团成员 米其林一星厨师 朱俊先生）

记者：我们了解了一般飞机上航空餐食都是地面加工后飞机上加热，我们这次食全味美呈现的这么多道菜品，最后加热方式上会不会有什么不同？能否呈现像这次品鉴会的一样？

朱俊先生：您说得非常对，因为航空餐，它是通过配餐公司地面加工好以后，甚至于提早加工好以后，到上空去搭配呈现的。我相信原来在飞机上中餐搭配的要求没有现在这么高，我不知道其他航空公司，至少新加坡航空公司在设计上，刚才我们在展示区也可以看到，它其实所谓的搭配就是工作量。每一个空姐对于产品本身的理解，包括要求，一定是要一如既往的。
所以，你看我们简单一个餐品，如果在飞机上看到的时候，有可能是一个很简单的造型，但是有可能要三步，五步，这是分解出来的。我们在这个上面如果需要精益求精的话，我们就需要把这个拆分得步数尽量往细的地方去靠。
当然，由于条件的关系，肯定是在地下还是有这样一个烹饪的过程，在飞机上再加热，再加工，但是现在的保鲜技术也非常好。比如说我是地面上的厨师，我跟空中的团队沟通得越密切，越紧密，这样呈现出来的产品才会更加好。因为之前在航空领域的餐食上的设计，中餐这块跟专业领域的同事沟通，没有像我们现在这么流畅。所以，现在在飞机上上面体验到的东西肯定是跟以前完全不一样的。谢谢。

黄碧瑜女士：首先我们所有的空乘人员都是经受过非常专业的配餐的训练，大概会培训三到四个月的时间，以保证我们在飞机上，由空乘员呈现出来的餐食摆盘和造型是和朱俊先生地面的团队研发出来的是非常一致的。
在另外的一些环节，我们希望提供给机上的乘客的餐食口感跟地面时的保持一直。比如说米饭，我们在加热的过程当中，在飞机上也是用蒸的方式保持它的口感，而不是干加热。所以这也是我们在所有的服务细节上追求的更高的要求和标准。