保障台湾旅游品质 刻不容缓

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2008年7月开放大陆居民赴台旅游至今，台湾市场一路高歌，火爆异常。去年7月大陆居民赴台旅游开通，截至今年的4月初，大陆居民赴台游累计6126个旅行团，174212人次，其中今年117631人次，占总数67.52%。到今年3月底，大陆居民日均赴台旅游人次接近3000人次。

正当大陆居民赴台游正要加速起飞之际，却发生连串事故。面对大陆游客极高的赴台旅游热情和台湾当地丰富的旅游资源，旅游业者如何保障台湾旅游产品品质？在各种市场因素的推动下，台湾游又将走向一个怎样的境遇呢？


导游不足

台湾导游李先生3年前是半年接不到一个团，现在每月几个团同时找他。还有一位资深的台湾导游，手上带的团中午12点才走，而他上午10点就要到机场去接另一个团。由此可见，台湾导游严重不足。另外，旅行社间压价竞争，首当其冲的是导游费下调，费用少了资深导游自然不愿带团，而由经验不足的导游上阵，旅游品质难免受到影响。

游览车不足

以目前每天3000名大陆游客平均停留6天推算，每天约需600至800辆游览车。因为游览车不够，大陆旅游团经常面临换车的麻烦。有时一天得换三部车，还有些业者采用9人中巴应付，一团分在三四部车，勉强凑合出行。台湾旅游车公会指出，旅游车不够的另一个原因是旅行社压价，只付5500元至6000元的车资，连油钱及司机工钱都不够，更不必谈车损负担，导致没有车行愿意出车。

饭店不足

目前最严重的是旅馆房间不足。到阿里山旅游，游客却被迫住到台南，大陆游客被迫不停地在路上来回折腾，旅游品质自然一塌糊涂。若以每天7000人计，台湾即需2.4万至2.5万个三星级房间才足以应付，而目前台湾只能供应1.5万个左右的房间。台中市导游职业公会理事主席高新富表示，大陆团费大多压到每人每天低于60美元，这样只能住三星级旅馆，所以出现了三星级饭店订不到房，四、五星级饭店有空房的怪现象。台湾旅游陷入瓶颈 业界提出三不足


两岸旅游业者呼吁有序经营

北京中国国际旅行社出境部台湾游总监刘英豪：
旅行社之前的销售非常火爆，有票就满，产品质量保持很好的口碑。受H1N1影响，近期的报名人数有所下降，估计下个月还有继续下滑的可能。台湾市场上，我们始终用细致严谨的态度来保障台湾品质游，为游客提供了不同标准的线路产品，给予安全的人身保障。例如：标准团的住宿酒店必须最低达到四星水平；餐饮安排必须达到美味、健康、悦目的标准；领队经过严格的选拔；导游必须经验丰富并且对大陆游客态度热情亲切；严格控制司机的工作时间；游览车的使用时间严格控制在三年以内等等。除此之外，每半年会对工作进行一次总结，根据客人所提的意见不断调整完善我们的产品，筛选更好的合作伙伴。



中国康辉旅行社集团有限责任公司公民出境总部操作总监刘迪：
台湾线路产品的销售情况一直不错，四月康辉组织赴台人数大概730人，相比以往的人数翻了一倍，这种增长体现出市场的良性走势。我们主要从地接和团队两方面来保障台湾品质游。在地接方面，我们选择实力雄厚经验丰富的合作伙伴，为游客提供舒适安全的酒店接待，严格地落实游览车的安排工作，保证游客在台期间的住宿和出行安全放心。在团队方
面，我们不断地开发新产品，围绕澎湖和荆门地区开发新线路，挖掘更多的地区亮点。除此之外，航空资源也是康辉的优势，长荣航空和海南航空都是我们的合作伙伴，竭诚为游客提供更舒适更便捷的直飞服务。



神舟国旅集团出境旅游公司总经理助理李爽：
春节过后，台湾游的整体态势一直不错，4月份以来的报团人数也有了一定增长。神舟国旅严抓每一环节，从成本的保障，对地接社餐饮、住宿、交通的明确要求以及公司后台对游客负责任的服务等各个环节都予以重视和强调。由于台湾游存在一定的特殊性，目前仍处于起步的发展阶段，从内地游客的心理和习惯上来说，环岛游受欢迎的程度比较高。相信随着市场的发展和国家相关政策的进一步开放，将会出现更多深度游的产品。而神舟国旅现在也正在酝酿一些台港连线等新的台湾游项目。