去哪儿网遭封杀　成OTA票代时代拐点？

1月5日下午消息，继南航、海航、首都航空、重庆航空、东航、国航等宣布暂停与去哪儿网的合作后，天津航空今日下午也发布声明，宣布即日起关闭天津航空去哪儿网旗舰店。各大航空公司开始集体封杀去哪儿网。

业内人士告诉《每日经济新闻》记者，正如航企声明中所说，去哪儿网确实存在一些伤害消费者权益的行为，但也是航企在提直降代背景下做出的举措。实际上，航企和去哪儿的暂停合作能否继续还是一大悬念，但在这场拉锯战中，航企的筹码似乎要多一些。

几大航集体封杀

秉承全新为您、全心为您的经营理念，东航一贯把关注旅客和东方万里行会员的权益作为第一要务。但近期，我司收到大量在去哪儿网购票的旅客投诉，涉及退改签费用、航班变动未通知等，使旅客出行受阻，严重损害了广大旅客的权益。1月4日晚间，这封由东航公布的声明中开篇这样表示。

根据东航的说法，临近春运，为切实保护旅客权益，严格规范市场秩序，因而其才决定是日起暂停与去哪儿网的商务合作，并关闭东航在去哪儿网的旗舰店。

同样是1月4日，国航发布类似公告，表示因受到大量消费者的投诉，决定自2016年1月5日起，关闭在去哪儿网的国航官方旗舰店，建议旅客通过国航官网和手机客户端购买机票。

1月5日，天津航空表示，为切实保障旅客正当权益，规范市场销售秩序，我司决定自2016年1月5日起关闭天津航空去哪儿网旗舰店，建议旅客通过我司官方网站、官方微信、客服热线950710等渠道购买机票。

这是此次去哪儿遭遇航空公司封杀的第二波，2015年12月31日，海南航空在其官方微博发布声明，宣布关闭海南航空去哪儿网旗舰店；南航同日亦宣布暂停与去哪儿网合作。而这两大航空公司的理由一样，仍是因消费者在机票价格、退改签政策等方面投诉不断。

截至目前，国航、东航、海航、南航、天津航空等均已宣布暂停与去哪儿网旗舰店合作。

很长一段时间来，包括去哪儿等在内的OTA网站均是投诉重灾区。不过，在南航以及海航公告出来后，去哪儿网在回应合作暂停的原因时表示系因未能就机票展示排序问题达成一致，并表示在暂停合作期间，消费者可以继续在去哪儿网上正常购买南航和海航的机票，这意味着去哪儿网仍将通过其他机票代理方提供海航、南航的航企机票产品。

目前，针对东航以及国航暂停合作的原因，去哪儿方面尚未给出回应。

航企此举事出有因

去哪儿为何遭遇航空公司的集体封杀？此事对去哪儿带来的影响是什么？有观点指出，航企暂停与国内最大的机票销售平台合作，或成为OTA机票代理时代的转折。

易观智库数据显示，2015年第三季度，去哪儿网在机票预订市场占据了38.2%的份额，排名第一，紧随其后的则是携程旅行网，在该市场占比37.7%。

值得注意的是，去哪儿网在2015年11月推出了内部代号为穿山甲的计划。在穿山甲的交易模式下，供应商根据消费者的出价会提前锁定航班位置。根据去哪儿网披露的数据，上线一个月内，穿山甲的国际机票出票量已经占到全网的70%。有观点认为，此举给航空公司售票带来影响，也是此次遭遇封杀的一大因素。

航空公司面临提直降代的压力，国资委之前是有指标的，直销达到50%以上。其次，去哪儿确实存在一些伤害消费者权益的事情。一位航企内部管理人士告诉《每日经济新闻》记者。

在线旅游企业分食了航空公司的利润，航企正致力于加大直销力度。以国航为例，去年8月份，公司相关负责人表示，到2016年底其直销比例将达到50%，而彼时的比例为20%多。此外，东方航空于2014年12月专门成立东方航空电子商务公司，借此扩大直销收入。

在降代方面，去年6月起，南航、国航、东航、厦门航空已纷纷将代理费逐步降低为0，为企业节省了一笔销售费用。不过，此举大大减少了机票代理商的利润，OTA的机票产品利润也直接受到影响。

目前来看，航企与去哪儿间仅是暂停合作，未来情况如何留下的猜想空间很大。业内人士认为，航企和网络平台各自具备优势，一定程度上并不能互相无视。现在就看谁离不开谁，谁有替代者，航空公司有好多渠道，除了去哪儿还有携程、阿里等，主动性比较高，相对而言，去哪儿就会比较被动。上述航企业内人士指出。