2021民航出行盘点：近七成新增旅客来自二线及以下城市

近日，同程研究院发布了《2021中国旅游业盘点与2022展望报告》（下称《报告》），对旅游复苏、交通出行、文旅、住宿等细分领域过去一年的产业发展及消费趋势等进行了系统盘点，同时对2022年行业的发展趋势进行分析展望。

《报告》对2021年度民航国内市场的盘点重点关注了增量市场，分析了新增旅客的年龄、客源地等，同时还分析了旅客的全年消费频次等。数据显示，2019至2021年间，民航新增旅客中16至23岁人群比例呈上升趋势，新增旅客有68%来自二线及以下城市。全年有30%民航旅客的消费频次超过2次，全年的每人次平均价格（含机票及必要的税费支出等）约为747.7元，同比上涨12.5%，但仍低于2019年的884.7元。

民航国内新增旅客新生代强势崛起

《报告》对2021年度民航国内旅客的年龄结构分析表明，民航国内旅客的年龄结构整体呈现出年轻化趋势——16至23岁的新生代在过去三年间呈现出逐年上升的趋势；随着新生代旅客规模的快速上升，36岁及以上旅客的占比相对下降。这一规律表明，国内民航客运市场正在经历一个用户代际结构的转换，未来新生代消费者不同的消费偏好将对民航客运服务产生重要影响。

下沉市场崛起，2021年民航68%的新增旅客来自二线及以下城市

《报告》对2021年民航国内新增旅客来源地分析发现，68%的新增旅客来自二线及以下城市，来自一线城市的新增旅客仅占比12%，显示出了下沉市场相对更大的增长潜力。

此前曾有人估计，我国有10亿人没有坐过飞机，这些人大部分来自非一线城市和广大的农村地区，也从侧面说明下沉市场将是未来几年民航客运市场的重要增量客源地。

2021年度30%的民航国内旅客“飞”了2次以上

《报告》数据显示，2021年45%的民航国内旅客消费了一次，消费2次的占比25%，消费超过5次的占比8%。2021年全年“飞”了2次以上的旅客占比约30%。

疫情对民航客运市场的影响不仅体现在出行客流量的下降，而且还体现在出行意愿的下降，2021年下半年局地疫情暴发后，多地跨省游暂停，“非必要不远行”对民航客运市场的影响较大，客均消费频次显著下降。

民航国内旅客购票提前量大幅缩短，10%的旅客出发当天才订票

疫情给人们的行程带来了更多不确定性，为了减少不确定性带来的影响和退改损失，旅客们普遍选择尽可能缩短预订提前量（预订时间与出行时间的间隔天数）。

《报告》数据显示，在出发当天（航班起飞时间）预订的占比10%，出发前1天预订的占比25%，提前2天预订的占比16%，提前一周以上预订的合并占比仅为20%。

2021民航TOP20国内航线深圳飞重庆最热门

《报告》按照客流量排序，发布了2021年民航比较热门的前20名航线（按客流量排名），主要有深圳——重庆、广州——重庆、重庆——深圳、上海——重庆、重庆——广州等。

从客流量分布来看，深圳、重庆、广州、上海、成都等是2021年客流量（含到达和出发）最大的空港城市。受疫情防控政策影响，疫情前客流量较大的空港城市的排名有明显下滑。

2021国内民航旅行平均价格涨了12.5%

《报告》基于同程旅行机票大数据的分析显示，2021年度国内民航旅行包含机建燃油费等必要花费的每人次平均价格约为747.7元，同比上涨12.5%，但仍低于2019年的884.7元。

《报告》认为，与2020年相比，2021年民航旅行平均价格的上涨一方面是出行需求的快速恢复，另一方面是燃油费恢复征收、航司提价等导致机票平均票价有所上浮。由于下半年疫情形势出现反复，出行需求有明显下滑，2021年全年的平均价格仍然低于2019年。

从2021年国内机票平均价格的波动来看，8月份是全年平均票价的高位区间，最高突破了1000元，最低价位区间落在了11月份，受岁末刚性出行需求的拉动，12月份的平均票价出现了“翘尾”现象。